BlueCruise est la nouvelle aide à la conduite mains libres de Ford

L’homme aux poils du visage conduit sans pour autant mains.

Gué

Ford cherche à rendre les longs trajets un peu plus faciles avec sa nouvelle aide à la conduite BlueCruise. Semblable à la Super Cruise révolutionnaire de GM, cette technologie mains libres promet de fonctionner sur plus de 100 000 milles d’autoroutes divisées et pré-mappées aux États-Unis et au Canada.

BlueCruise est une évolution du Co-Pilot 360 de Ford, la suite d’aides à la conduite avancées du constructeur automobile. S’appuyant sur le matériel et les logiciels qui permettent un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction arrêt-départ ainsi qu’un centrage de voie, il vous permet de conduire sur certaines routes, appelées zones bleues, sans les mains sur le volant. Pour être clair, ce n’est pas une technologie autonome ; le conducteur doit toujours faire attention au trafic environnant et être prêt à reprendre le contrôle à tout moment. En conséquence, BlueCruise est classé comme une aide à la conduite SAE de niveau 2.

En veillant à ce que vous surveilliez activement votre environnement, ce système comprend une caméra orientée vers le conducteur qui suit la position de votre tête et votre regard, tout comme Super Cruise. Et si vous êtes préoccupé par la vie privée, vous ne devriez pas l’être. « Les données du conducteur ne restent que dans la caméra », a déclaré mardi Karen Sullivan, responsable marketing de Ford Co-Pilot 360. Contrairement à la technologie rivale de GM, BlueCruise ne comporte pas de lumières multicolores au volant pour indiquer l’état du système. Au lieu de cela, la solution de Ford utilise des repères visuels bleus dans le tableau de bord numérique pour indiquer au conducteur qu’il se trouve dans une zone où le système peut être activé. Soi-disant, cette approche est meilleure pour les personnes daltoniennes. Bien sûr, si vous n’êtes pas dans une zone bleue désignée, vous pouvez toujours utiliser le régulateur de vitesse adaptatif avec centrage de voie, vos pattes sales n’ont qu’à être sur le volant.

Grâce aux animations sophistiquées du combiné d’instruments, cela devrait être évident lorsque vous vous trouvez dans une zone dite bleue et que vous pouvez utiliser BlueCruise.

Gué

En mettant BlueCruise à l’épreuve, les ingénieurs de Ford ont soumis la technologie à plus de 500 000 miles de tests pour s’assurer qu’elle fonctionne en toute sécurité. « Ce fut un programme de test très agressif », a déclaré Michael Kane, superviseur de l’ingénierie pour Ford Co-Pilot 360. Pour tout peaufiner, en novembre et décembre derniers, Ford a mis cinq camionnettes F-150 et cinq SUV Mustang Mach-E sur un disque épique baptisé la Mère de tous les Road Trips, MOART en abrégé. Au total, ce voyage transcontinental a couvert plus de 110 000 milles d’autoroute dans 37 États et cinq provinces canadiennes. Au cours des tests, les ingénieurs ont collecté des montagnes de données et soumis le système à toutes sortes de conditions météorologiques et d’éclairage ainsi qu’à une vaste gamme de revêtements et de conceptions de routes différentes. D’autres améliorations sont apportées à BlueCruise, mais MOART était vraiment la dernière étape du développement de ce produit.

Jusqu’ici tout va bien. Mais sur quels véhicules BlueCruise sera-t-il proposé et quand sera-t-il lancé ? Eh bien, cette aide à la conduite mains libres est disponible sur certaines versions du F-150 2021 et de la Mustang Mach-E 2021. Sur le camion, BlueCruise est livré de série sur le modèle Limited de haut niveau, mais il est disponible sur les versions Lariat, King Ranch et Platinum si vous commandez l’ensemble de préparation Ford Co-Pilot 360 Active 2.0, qui coûte 995 $. Quant au Mach-E, cette technologie est incluse sur les modèles CA Route 1, Premium et First Edition sans frais supplémentaires, mais les acheteurs de la garniture Select peuvent également l’obtenir s’ils achètent le kit de préparation de 2 600 $.

Mais pour profiter de BlueCruise, vous devrez débourser 600 $ supplémentaires pour une période de service de trois ans, ce que vous pourrez payer au cours du second semestre. Sur les F-150, cela porte le prix total à 1 595 $. Si le Mach-E fait flotter votre bateau, vous paierez jusqu’à 3 200 $ pour cette fonctionnalité. Au troisième trimestre 2021, BlueCruise sera activé via une mise à jour logicielle en direct, ce qui signifie que les propriétaires de véhicules vendus il y a des mois pourront profiter de cette nouvelle technologie sophistiquée. Le constructeur automobile vise à vendre plus de 100 000 véhicules avec BlueCruise au cours de la première année de sa disponibilité, une étape importante. En comparaison, GM a Super Cruise dans sa poche arrière depuis des années et commence tout juste à le rendre disponible sur une gamme de modèles. Bien entendu, la nouvelle aide à la conduite mains libres de Ford devrait être proposée sur d’autres véhicules dans les années à venir. De nouvelles fonctionnalités seront également prises en charge, notamment des changements de voie automatiques et quelque chose appelé Predictive Speed ​​Assist, qui ajuste la vitesse du véhicule pour les courbes de la route. Au lancement, vous ne pourrez pas utiliser BlueCruise pendant le remorquage, mais il semble que cette fonctionnalité sera également activée à l’avenir. Restez à l’écoute pour plus d’informations alors que Ford déploie cette nouvelle aide à la conduite passionnante.

Vous pouvez passer les mains libres avec Ford BlueCruise plus tard cette année

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