Eviation confirme la structure de son avion électrique Alice

L’Alice est destiné au secteur aérien non public.

Avion d’évitement

Le marché des avions électriques est petit par rapport à son homologue énergivore, mais il est aussi très dynamique, avec une poignée de fournisseurs opérant sur des plans pour un vol plus propre et plus écologique. Et l’une de ces sociétés, Eviation Aircraft, basée dans l’État de Washington, a dévoilé jeudi le style de sortie et la conception de son avion tout électrique.

Nommé Alice, il est destiné au secteur des avions de banlieue/d’entreprise, avec des sièges pour 9 voyageurs et un équipage de conduite de deux. Eviation garantit une vitesse maximale de 253 milles pour chaque heure et une gamme maximale de 440 milles marins, soit environ 506 milles, juste après un coût total. Ce qui est suffisant pour voler entre Los Angeles et San Francisco.

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“L’aviation électrique continuera d’ouvrir de nouvelles perspectives pour des voyages régionaux abordables et durables partout dans le monde”, a déclaré le PDG d’Eviation, Omer Bar-Yohay, dans un communiqué. “Alice est sur le point de transformer cette probabilité en réalité rapidement.”

Les deux hélices, qui sont montées sur des nacelles autour de la queue, sont actionnées par des moteurs électriques Magnix 650. Magnix, qui est également principalement basé à l’extérieur de la maison de Seattle, a créé une expérience dans le domaine de l’aviation en mai 2020 lorsqu’il a envoyé le plus gros avion tout électrique jamais enregistré lors de son premier vol, au-dessus de Washington.

Eviation dit que l’Alice effectuera son premier vol plus tard cette année et entrera dans la société d’ici 2024. D’autres sociétés développant des avions électriques impliquent des entreprises éprouvées telles qu’Airbus et Embraer et des startups comme Ampaire, Pipstrel Aircraft, Wright Electric et Zunum Aero soutenu par Boeing. . La NASA est également dans le coup et acquiert un avion de contrôle tout électrique appelé X-57 Maxwell.