Ford Evos découvert comme un wagon multisegment inhabituel de types

Cela semble assez bon, mais ce n’est vraiment pas pour l’Amérique.

Gué

Ford a été émerveillé par l’exposition de l’Evos au Shanghai Motor Demonstrate dimanche, une nouvelle voiture qui, selon lui, donne vie à sa “China 2”. programme. Bien que cela ressemble beaucoup à la rumeur selon laquelle la voiture ou le camion prévoit de remplacer la Ford Fusion aux États-Unis et la Mondeo en Europe, Roadshow peut confirmer que ce n’est pas le cas.

Donc, non, nous n’allons pas voir cet équipement aux États-Unis. Peut-être que l’alternative Fusion dont la rumeur est très longue n’existait en aucun cas, principalement parce que cela semblait être la meilleure supposition – le temps nous le dira, mais l’Evos sera une affaire uniquement chinoise.

Ford n’a découvert qu’une seule photo de l’extérieur, qui attire sérieusement l’inspiration de l’ancien véhicule à moteur concept Ford Evos de 2011. Cette automobile a finalement présenté en avant-première la Mustang existante et la Fusion aujourd’hui disparue, mais les concepteurs ont trouvé un moyen de lui donner un aspect contemporain. avec beaucoup d’indices de la Mustang Mach-E, bien aussi. L’Evos fait également une bonne carrière en brouillant la ligne entre un wagon et un multisegment, tandis que le toit et les piliers noirs pourraient aider une tonne. Nous devrons voir quelques autres angles juste avant de construire un jugement beaucoup plus poussé, mais pour le moment, cela n’aura pas l’air mauvais à 50%. Cela peut être vraiment étonnant. Ford n’a aucune option pour commercialiser les Evos en dehors de la Chine, car il chevauche très bien la gamme des véhicules à moteur et des SUV sous cet angle.

L’intérieur est l’endroit où les choses s’éloignent définitivement des Ford actuelles. Comme pour le concept Zephyr Reflection de Lincoln, les concepteurs de Ford ont également ajouté ce que l’entreprise appelle un moniteur « d’un océan à l’autre » qui s’étend du côté conducteur au côté passager du poste de pilotage. Cela comprend un groupe de jauges numériques, l’exposition d’infodivertissement et un écran de plus pour le passager. Le tout mesure 27 pouces et bénéficie d’une définition 4K. Sous le grand écran d’affichage se trouvent les évents intérieurs et la console cardiaque garde les éléments minimalistes avec un cadran pour le sélecteur d’équipement et une paire d’autres boutons corporels. Le guidage virtuel alimenté par l’intelligence synthétique et Ford BlueCruise, son nouveau guidage de conduite sur autoroute mains libres, complètent les technologies embarquées. Les propriétaires à long terme pourront également s’abonner à des fonctions et obtenir des mises à jour gratuites grâce à des capacités en direct.

Les acheteurs potentiels chinois verront les Evo arriver chez les concessionnaires dans les mois à venir.

Vous pouvez utiliser les armes sans frais avec Ford BlueCruise plus tard cette année

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