Foxconn, fournisseur d’Apple, discute d’une usine de véhicules électriques dans le Wisconsin

Foxconn de Taïwan a déclaré vendredi qu’il discutait de la fabrication de véhicules électriques avec l’État du Wisconsin, aux États-Unis. Cela fait partie de la diversification des sources de revenus des principaux fournisseurs d’Apple.

Foxconn et les constructeurs de voitures électriques Fisker En mai, ils ont annoncé avoir signé un contrat d’assemblage de véhicules. Ils ne l’ont pas localisé, mais le PDG de Fisker a déclaré que le site de Foxconn dans le Wisconsin pourrait l’être.

Dans un communiqué, Foxconn a déclaré avoir entamé des discussions avec le Wisconsin.

« Foxcon a signé un contrat avec la Wisconsin Economic Development Corporation pour discuter de ses plans de fabrication de véhicules électriques. Foxconn est optimiste quant à son partenariat avec WEDC et attend avec impatience la poursuite des discussions », a-t-il ajouté.

La société, officiellement appelée Hon Hai Precision Industry, n’a révélé aucun autre détail.

Avril, Foxconn considérablement réduit L’usine prévue à 10 milliards de dollars dans le Wisconsin a confirmé son retrait d’un projet mené par l’ancien président américain. Donald Trump Anciennement connu sous le nom de « huitième merveille du monde », il était censé construire un écran plat à la pointe de la technologie.

Il y a un mois, le président de Foxconn a déclaré qu’il pourrait fabriquer des véhicules électriques sur le site du Wisconsin, mais le Mexique a été décidé et le sera également cette année.

Au cours de la dernière année environ, Foxconn a annoncé plusieurs accords sur la production de véhicules électriques avec des constructeurs automobiles tels que Fisker, Byton en Chine et Zhejiang. Groupe Geely Holding et unité Stellantis Fiat Chrysler.

Foxconn vise à fournir De 2025 à 2027, il constitue une menace pour les constructeurs automobiles établis en fournissant des composants ou des services à 10 % des véhicules électriques dans le monde, permettant aux entreprises technologiques de prendre des raccourcis pour rivaliser sur le marché automobile.

© Thomson Reuters 2021


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