Honda veut dire adieu au moteur d’ici 2040, options du nouveau système EV

J’ai cependant besoin que Honda fournisse cette voiture aux États-Unis. S’il te plaît et merci.

Honda

Honda a défini vendredi des objectifs formidables pour sa petite entreprise : elle souhaite mettre en place tous les moteurs des voitures de sortie d’ici 2040. Selon le nouveau PDG de Honda, Toshihiro Mibe, un mélange de voitures électriques et de groupes motopropulseurs à essence va juste prendre leur place .

Les plans précis demandent à Honda d’augmenter sa part de véhicules électriques et de véhicules à moteur à essence au cours des prochaines années, en commençant par 40 % de toutes les voitures et camions vendus dans le monde avec une personne des groupes motopropulseurs à zéro émission d’ici 2030. partager sous ces idées passe à 80 % d’ici 2035 et éventuellement à 100 % d’ici 2040, mettant ainsi fin avec succès au moteur à combustion interne chez Honda. Le VTEC peut-il démarrer avec des batteries ?

Le constructeur automobile a confirmé une fois de plus qu’il disposait de deux conceptions massives de véhicules électriques en moins d’un développement conjoint avec GM et a annoncé publiquement pour la première fois qu’une seule sera pour Honda – et l’autre pour Acura. La rumeur veut qu’ils soient une paire de SUV électriques que GM développera également pour Honda sur deux de ses sites Internet de génération du nord des États-Unis. Même ainsi, Honda ne va pas simplement charger GM de tous les progrès des véhicules électriques pour faire le travail.

L’entreprise a fait part de ses idées pour une nouvelle plate-forme de véhicule électrique au cours de la seconde moitié de ces 10 années, surnommée « e : Architecture ». Nous verrons une « collection » de nouveaux véhicules électriques basés sur le système dans les années à venir. Honda a déclaré qu’il commencerait par un lancement en Amérique du Nord avant de se diriger vers d’autres régions du monde. Parallèlement, Mibe a annoncé que la société lancerait des initiatives d’analyse et d’amélioration substantielles dans les batteries à état stable, dans le but de mettre ce type de batterie en production d’ici la fin de la décennie. Du côté de l’hydrogène, Honda envisage de continuer à opérer avec GM via une autre coentreprise : une concentration sur les camions d’affaires et d’autres ressources énergétiques.

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