La Gigafactory allemande de Tesla fait face à des obstacles locaux alors qu’elle touche à sa fin

Le fondateur de SpaceX et PDG de Tesla, Elon Musk, visitera le chantier de construction de la Gigafactory de Tesla le 17 mai 2021 à Grünheide, près de Berlin, en Allemagne.

Michèle Tantussi | Reuters

Le constructeur de voitures électriques Tesla a franchi le dernier obstacle pour que son énorme « Gigafactory » allemande soit opérationnelle au cours de la nouvelle année.

L’usine Berlin-Brandebourg est en développement depuis plus de deux ans, et bien que l’augmentation des investissements et de l’emploi ait été saluée par de nombreux, y compris le maire de la ville voisine de Grunheide, sa construction a été saluée par certains conflits et oppositions locaux. Je suis affecté.

Les derniers obstacles signalés par le point de vente régional RBB24 pourraient nuire aux opérations de l’usine, y compris la controverse sur les installations de pompes à eau dans la région où se trouve Gigafactory.

Une audience sur cette affaire devait avoir lieu devant le tribunal administratif de Francfort (Oder) au début du mois, mais a été reportée. L’incident est lié aux mesures prises par des groupes environnementaux contre les gouvernements locaux concernant l’approvisionnement en eau de la région, y compris le pompage d’eau vers les installations de Tesla. On s’attend à ce qu’il consomme de grandes quantités d’eau chaque année, soulevant des inquiétudes de certains groupes environnementaux.

Tesla n’a pas répondu à la demande de commentaires de CNBC.

Il s’agit du dernier développement d’une histoire longue et sinueuse pour Tesla et son éminent PDG Elon Musk, et le plein fonctionnement de l’installation allemande est un facteur important pour l’avenir de Tesla.

“Berlin est la pierre angulaire de l’expansion du plan de capacité de Tesla au-delà de 2022”, a déclaré à CNBC Dan Ives, directeur général de Wedbush Securities.

“Le travail de bureau est énorme pour Tesla, et il est important que l’usine produise des voitures d’ici début janvier.”

Obstacles régionaux

Tesla a annoncé des plans pour la Gigafactory (première en Europe) près de Berlin fin 2019, arrivant aux portes des géants allemands traditionnels de l’industrie automobile tels que Volkswagen et Daimler.

Malgré la tourmente pandémique, Tesla a procédé rapidement, mais a dû faire face à des défis locaux et à la bureaucratie dès le moment où les premières briques ont été posées. Récemment, les plans visant à étendre l’autorité de l’installation pour inclure la production de cellules de batterie ont été critiqués.

Au cours de l’été, des rapports internes ont mis en garde contre le danger d’accidents potentiels sur l’installation. Pendant ce temps, l’entreprise a été condamnée à une amende par les autorités environnementales locales pour des violations de la construction.

L’usine a reçu beaucoup de soutien pour les avantages de l’économie locale et de l’emploi, mais créera jusqu’à 40 000 emplois au cours des prochaines années. Le maire de la ville de Grunheide avait l’habitude de l’appeler « une opportunité unique » pour stimuler l’économie locale.

La coque d’une future usine de batteries sur le chantier de construction de la Gigafactory Tesla dans l’est de Berlin.

Patrick Pururu | Alliance d’images | Getty Images

Ross Gerber, PDG de l’investisseur Tesla Gerber Kawasaki, a déclaré à CNBC qu’il n’était pas trop préoccupé par les obstacles auxquels il était confronté. “Ce n’est pas une grande préoccupation dans le sens où nous savons que l’usine ouvrira bientôt”, a-t-il déclaré.

“Nous sommes très optimistes sur le marché européen et nous voyons beaucoup de demande pour Tesla.”

Cependant, en tant qu’épouvantail avec de fréquents problèmes d’approvisionnement en eau, certains ont également exprimé leur inquiétude quant à son impact potentiel sur l’environnement. En octobre, Musk a éliminé la question, affirmant qu’il y avait beaucoup d’eau dans la région.

Tesla a déclaré dans son rapport d’impact annuel 2020 que la nouvelle installation allemande et le site du Texas « réduiraient davantage la consommation d’eau par véhicule », mais a reconnu que l’approvisionnement en eau lié au changement climatique est un défi. J’ai fait.

« Il y a une pénurie croissante d’eau en raison du changement climatique, c’est pourquoi nous réduisons autant que possible la consommation d’eau dans l’ensemble de notre entreprise », indique le rapport.

Ailleurs, Tesla a fait face à des poursuites judiciaires concernant le nombre d’arbres abattus autour d’un chantier de construction allemand, mais les écologistes ont exprimé leur inquiétude quant à son impact sur la faune indigène telle que les lézards des sables. Fait.

«Je pense qu’ils ont sous-estimé la bureaucratie laborieuse qu’ils rencontreraient en essayant de construire une empreinte à Berlin. Ils passeraient trois mois à parler d’exploitation forestière. Je ne m’y attendais pas », a déclaré Ives.

marché européen

Selon l’analyste automobile de Gartner Pedro Pacheco, l’impact de l’usine allemande est progressif mais important.

« Je pense que la différence la plus directe est la capacité dans le sens où Tesla a plus de capacité disponible du point de vue de la fabrication, car les clients européens n’ont pas à attendre que les véhicules en proviennent. , Le délai sera plus court. Chine. “

Il a ajouté que si Tesla développe de nouveaux modèles conçus pour le marché européen, les installations de Berlin seront « importantes » pour ces efforts.

« L’Allemagne est l’une des principales puissances automobiles mondiales et sans doute le principal pays européen. Par conséquent, si vous voulez exploiter les talents de l’Europe, vous devez venir en Allemagne.

Avec des concurrents comme Volkswagen poursuivant leurs propres plans de production de véhicules électriques à Wolfsburg, la quête de talents automobiles et techniques dans l’usine sera féroce.

Un autre problème imminent est la perturbation continue de la chaîne d’approvisionnement et la pénurie de puces électroniques dans le monde, qui ont un impact majeur sur l’ensemble de l’industrie automobile.

Gerber a déclaré à CNBC que les constructeurs automobiles avaient relativement bien réussi à surmonter la crise de la pénurie de puces, mais l’industrie continuera de le ressentir au moins au premier trimestre 2022.

“Je pense que c’est toujours un défi au premier trimestre de l’année prochaine, mais je pense que le problème va s’arranger l’année prochaine”, a déclaré Gerber. “Je pense que c’est un problème qui sera atténué au cours des 12 prochains mois.”

https://www.cnbc.com/2021/12/24/teslas-german-gigafactory-faces-local-hurdles-as-it-nears-completion.html La Gigafactory allemande de Tesla fait face à des obstacles locaux alors qu’elle touche à sa fin