La mise à jour 2022 de la Porsche 911 inclut enfin Android Auto

Vous pouvez également commander la 911 Turbo avec Remote Park Assist.

Porsche

Porsche a annoncé mardi un certain nombre de mises à jour technologiques pour la gamme 911, et l’un des ajouts est quelque chose que nous voulions depuis un certain temps : Android Auto. Oui, le système d’infodivertissement Porsche Communication Management prendra enfin en charge cette compatibilité avec les smartphones, bien qu’il s’agisse d’une mise à jour qui sera limitée à la 911 pour le moment.

L’écran tactile central de 10,9 pouces de la 911 exécutera la version mise à jour du PCM trouvée dans le Taycan EV. Mais cela ne garantit pas nécessairement que le Taycan obtiendra également Android Auto. “Nous n’avons pas encore annoncé de variantes de Taycan pour l’année modèle 2022, nous ne pouvons donc pas parler de mises à jour ou de changements potentiels qui pourraient ou non se produire là-bas”, a déclaré un porte-parole de Porsche à Roadshow par e-mail.

Dans le même ordre d’idées, il semble que le reste de la gamme Porsche restera sans Android Auto dans un avenir prévisible. La gamme actuelle 718 Boxster/Cayman utilise toujours l’ancienne configuration PCM sur un écran de 7 pouces, donc c’est définitivement un non-droit. Mais en ce qui concerne le Cayenne, le Macan et la Panamera, Porsche nous a dit : « Il n’y a aucun plan actuel, mais nous évaluons constamment l’intégration potentielle de nouvelles technologies dans nos véhicules. Doigts croisés.

La Porsche 911 Turbo 2021 offre beaucoup de punch pour moins d’argent

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2021 Porsche 911 Turbo

Android Auto rejoint Apple CarPlay sans fil en tant que partie standard du package d’infodivertissement de la 911, mais il est inclus en tant qu’essai dans la suite de services Porsche Connect. Heureusement, Porsche Connect est désormais équipé d’un essai de trois ans et comprend des éléments tels que la navigation en langage naturel, le trafic en temps réel, la radio par satellite et plus encore. La mise à jour PCM apporte également l’intégration d’Apple Music et d’Apple Podcasts, tout comme dans le Taycan.

“Les clients peuvent choisir d’étendre la compatibilité sans fil Apple CarPlay et Android Auto filaire au moment de la commande de la 911 avant la production pour 360 $, ou à un prix plus élevé en tant que fonction à la demande après la fin des trois ans”, nous a dit Porsche. Avec la nouvelle 911 GT3, cependant, l’offre étendue est standard.

Enfin, Porsche ajoute une option Remote Park Assist aux modèles 911 Carrera, Targa et Turbo (donc tout sauf la GT3) équipés de la transmission PDK à double embrayage. Cela donne aux conducteurs la possibilité d’entrer ou de sortir leur véhicule d’une place de stationnement via le contrôle d’un smartphone, et sera regroupé avec d’autres équipements utiles tels qu’une caméra à vision panoramique 3D, une alerte de trafic transversal arrière et une assistance au changement de voie.

Mécaniquement parlant, les 911 de 2022 sont identiques à leurs prédécesseurs (enfin, à part la GT3, qui est la nouvelle tendance), mais en raison de l’équipement supplémentaire, ces voitures voient leur prix augmenter dans tous les domaines. Les modèles 911 Carrera et Targa coûtent 2 000 $ de plus qu’auparavant, tandis que les versions Turbo ont une hausse de prix de 3 500 $. Cela signifie que la 911 Carrera de base commence maintenant à 102 550 $ (y compris 1 350 $ pour la destination) avec le Turbo S Cabriolet haut de gamme s’étendant à 221 150 $.


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