La proposition 22 d’Uber et Lyft est inconstitutionnelle, décident des règlements

James Martin/CNET

Une décision californienne a dominé vendredi que la proposition 22, une mesure adoptée par les électeurs l’année dernière permettant à Uber, Lyft et d’autres entreprises de concerts de classer les travailleurs comme des sous-traitants impartiaux plutôt que comme des travailleurs, violait la constitution de l’État.

La salle d’audience remarquable du comté d’Alameda a décidé que Frank Roesch a dominé le règlement et limite de manière inappropriée la capacité du gouvernement à répondre aux attentes établies pour le bureau. Déclarant la législation inconstitutionnelle, Roesch a écrit que la proposition 22 « restreint l’alimentation électrique d’une prochaine législature pour décrire les conducteurs basés sur des applications, car les travailleurs sont importants pour la législation sur les accidents du travail ».

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La décision remet en cause le sort de la proposition 22, un règlement qui a été adopté en novembre dernier juste après qu’Uber, Lyft et d’autres sociétés de promotion du climat économique ont versé 200 millions de dollars supplémentaires dans une campagne de marketing exhortant les électeurs à soutenir la mesure. La législation continuera très probablement d’avoir de l’influence pendant que les appels prévus se feront par la méthode de la salle d’audience.

Les sociétés de concerts ont lancé la proposition 22 parce que traiter les automobilistes, les livreurs d’aujourd’hui et les autres employés de concerts comme des employés augmenterait les charges monumentales pour les opérations de leur entreprise. La proposition a conçu une autre solution, laissant le personnel du concert comme des sous-traitants impartiaux, mais leur offrant certains aspects positifs, tels que le remboursement du prix et une subvention aux soins de santé.

“Cette décision ignore la volonté des (…) électeurs californiens et défie les deux logiques et la réglementation”, a déclaré un porte-parole d’Uber dans un communiqué. La société charmera la décision, a déclaré le porte-parole.

DoorDash, qui a également soutenu la campagne marketing de la Proposition 22, a indiqué que ses employés avaient gagné beaucoup plus et obtenu de nouveaux avantages depuis l’adoption du règlement. Lyft et Instacart, un autre partisan, ont renvoyé les demandes de renseignements à la Guard Application-Primary-based Drivers & Services Coalition, un groupe représentant les entreprises de concerts. Le groupe a déclaré qu’il déposerait un appel immédiat. Postmates, un autre partisan, n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.

La mesure californienne a des implications à l’échelle nationale. Uber et d’autres entreprises de l’économie des concerts poussent actuellement un effort de vote comparable dans le Massachusetts.

Les organisations soutiennent que leurs chauffeurs souhaitent la flexibilité de rester leurs patrons individuels. Les opposants, cependant, affirment que les automobilistes doivent disposer du type de fourche et de protections qui viennent avec un statut de personnel complet, et que cette classification n’exclut pas la polyvalence.

Dans le procès qui a conduit à la décision de Roesch, une équipe d’automobilistes, aux côtés du Syndicat des travailleurs de l’entreprise, a fait valoir que la proposition 22 paralysait les moyens de la Californie de protéger les travailleurs des concerts via des garanties telles que le paiement des travailleurs et la bonne gestion.