L’Audi A8 L Horch est un somptueux chasseur Maybach exceptionnel en Chine

L’A8 L Horch est loooooong.

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Horch était un fournisseur allemand de voitures à gros succès au début du 20e siècle, et il est devenu l’une des quatre sociétés qui ont fusionné pour créer le constructeur Auto Union (avec Audi, DKW et Wanderer). Audi fait maintenant revivre le nom Horch pour des types de finition supérieure qui rivaliseront instantanément avec les choix Maybach de Mercedes, avec des composants très similaires d’incorporation d’empattements plus longs, de spécificités de style distinctif et d’aménagements intérieurs plus sophistiqués. Le premier design sous cette nouvelle marque est l’A8 L Horch, qui a été fabriqué et produit spécifiquement pour la Chine.

L’empattement de l’A8 L Horch est allongé de 5,1 pouces par rapport à l’A8 L ordinaire, ce qui le rend juste un pouce plus court que la nouvelle Classe S Maybach. Mais le tronçon de la Horch se situe entièrement dans les portes arrière, contrairement à la Maybach qui gagne un pilier et un morceau de verre supplémentaires. En plus des portes plus longues, la Horch se différencie visuellement des A8 ordinaires avec de superbes roues à la mode monobloc, beaucoup plus de garnitures chromées, un badge de montant C délicat et le script Horch assez intéressant sur les ailes d’entrée et le coffre.

Ces roues règnent définitivement.

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La Horch augmente le luxe d’un cran à l’intérieur avec une paire de sièges arrière coupés en deux par une longue console centrale qui abrite un réfrigérateur, des porte-gobelets et des lunettes distinctives, ainsi qu’un accoudoir avec un écran tactile et un ensemble de commandes pour les sièges réglables. Les sièges et les panneaux de porte sont dotés d’un matelassage en diamant unique, il y a une abondance de véritables garnitures en bois et en aluminium, et chaque passager arrière reçoit à nouveau un moniteur sur le siège devant eux. D’autres touches exceptionnelles impliquent une paire d’oreillers pour les sièges arrière et le script Horch en relief dans l’accoudoir.

Au lancement, le seul groupe motopropulseur sera le moteur V6 turbocompressé de 335 chevaux d’Audi doté d’un processus hybride modéré de 48 volts. La Chine reçoit également un modèle à six cylindres de la Maybach S-Course qui n’est acheté nulle part ailleurs, donc ce groupe motopropulseur est bien adapté à la Mercedes. Mais dans le potentiel, ne soyez jamais étonné de voir la liste des moteurs de l’A8 L se développer pour contenir les offres V8, V12 et hybrides rechargeables d’Audi.

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C’est aussi notre premier regard sur le lifting de l’A8, qui doit être officiellement dévoilé dans les prochains mois. Les phares sont plus angulaires pour correspondre à d’autres modèles comme le Q8, la grille d’entrée est encore plus importante et les prises d’air inférieures ont une disposition plus avancée. Audi a également modifié les feux arrière et réduit le pare-chocs arrière. Il ne semble pas qu’il y ait eu pas mal de modifications à l’intérieur, même si le style du levier de vitesses est nouveau.

L’A8 L Horch fera ses débuts complets le mois prochain au Salon de l’automobile de Guangzhou, où nous devrions en savoir plus sur le nouveau produit. Même s’il y a certainement une perspective que la Horch soit commercialisée en Europe, un porte-parole d’Audi a informé Roadshow qu’elle “ne sera pas commercialisée, vendue ou prise en charge aux États-Unis”. L’A8 est à peu près 6 fois plus populaire en Chine qu’aux États-Unis, avec plus de 14 000 berlines de luxe commercialisées en 2020, ce qui n’est donc pas vraiment une surprise. C’est vraiment une honte, alors que ce nouveau Horch semble être génial.

L’Audi A8 L Horch fournit encore plus de luxe avec un titre classique

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