Le concept UrbanRebel de Cupra est une trappe électrique grésillante incroyablement racée

Cette pensée racée préfigure une voiture de fabrication.

Cupra

Nous allons reconnaître si vous n’êtes pas familier avec Cupra, une marque automobile plus récente qui n’est pas disponible dans le nord des États-Unis. Mais juste après avoir examiné de plus près le placement de l’idée UrbanRebel de l’entreprise qui a fait ses débuts lundi à l’IAA Munich Motor Display, vous pourriez vouloir placer ce nom de sous-marque Seat sur votre radar. (Oh, et si vous ne vous matérialisez pas vraiment pour savoir ce qu’est Seat, vous êtes également pardonné. C’est vraiment un modèle espagnol qui fait partie du groupe Volkswagen.)

Ressemblant assez sensiblement à une course radicale à hayon d’un match de course, ou peut-être à une sorte d’opposition de collection de voitures de tourisme à long terme, la Cupra UrbanRebel Thought est un précurseur d’un véhicule électrique de production en 2025 principalement basé sur VW. Architecture MEB. À un peu plus de 160 pouces étendus – 4 pouces de moins qu’un Hyundai Kona ou un Chevrolet Bolt EV – nous considérons que ce style et ces poinçons de conception ont déjà été mentionnés comme étant sa graisse. Même avec son aileron arrière imposant, l’UrbanRebel mesure moins de 57 pouces de hauteur, sa position trapue, déterminée et ses détails agressifs à l’affût sont tout à fait superbes.

Selon Jorge Diez, directeur du style et du design de Cupra, « La stratégie Cupra UrbanRebel injecte une apparence ludique à la voiture de course, projetant une interprétation radicale du véhicule électrique urbain de l’entreprise. Chaque ligne profilée et surface sculptée dans le style est amenée à la vie quotidienne par une livrée qui tire parti des particules cinétiques pour ajouter du mouvement à la zone en déplaçant doucement tout au long de celle-ci. Euh hein.

Ce ne sera pas seulement doux qui se déplacera dynamiquement dans l’UrbanRebel, ce sera aussi le vent qui se précipitera, car Cupra prétend que l’automobile est bonne pour un temps d’accélération de 3,2 secondes à 62 mph. Le groupe motopropulseur électrique du concept fournit une puissance continue de 335 chevaux, malgré le fait qu’un mode d’augmentation particulier permet jusqu’à 429 chevaux en doses brèves.

Cupra ne fournit pas beaucoup plus de détails sur le groupe motopropulseur sur ce véhicule actuel, mais ce qui est bien. Nous nous attendons à ce que le produit de sortie final paraisse considérablement plus atténué, et qu’il ne vienne de toute façon pas aux États-Unis ou au Canada. Cela dit, nous verrons à peu près sans aucun doute une somme d’argent importante de la technologie sous-jacente d’UrbanRebel dans les salles d’exposition nord-américaines de Volkswagen, à condition en particulier que la plate-forme MEB sous-tend actuellement la variété de véhicules électriques ID du constructeur automobile allemand qui se multiplie rapidement.

La pensée de Cupra UrbanRebel est un coureur électrique que nous pouvons guider

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