Le DJI Air 2S est une information vieillie – DJI se lance officiellement dans les voitures autonomes

DJI vient d’éclipser le lancement de son propre drone DJI Air 2S en annonçant un nouveau sous-modèle appelé DJI Automotive – le nouveau foyer pour sa technologie automobile autonome.

Des rumeurs au cours des 7 derniers jours avaient incité le fabricant de drones à passer à la conduite autonome, ce qui convient parfaitement à DJI qui voit ses drones utiliser l’évitement des obstacles. Mais DJI vient de fabriquer le mouvement officiel sur son nouveau site Web DJI Automotive.

À ce stade, DJI ne produira pas ses voitures et camions autonomes, car il n’y a malheureusement aucun indicateur d’une voiture Mavic sur le site Web. Mais il décrit les quelques lieux de conduite autonome dans lesquels DJI trouve.

Graphique 1 sur 2

(Historique de crédit d’impression : DJI)

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DJI Automobile

(Historique de crédit photo : DJI)

Ces 3 réponses autonomes sont la série DJI Driving D130 (pour la conduite sur autoroute et autoroute à des vitesses de -130 km/h), la série D80 (appropriée pour la conduite à des vitesses réduites de -80 km/h en ville) et la procédure de stationnement DJI.

À l’heure actuelle, il semble que DJI Automotive s’associera à des constructeurs automobiles pour intégrer cette technologie dans les futures voitures, plutôt que de devenir un client traitant avec le constructeur. Mais il peut s’agir sans aucun doute d’un parcours intrigant qui s’appuie sur certaines des technologies similaires qui seront communes aux fans de drones.

Ces 3 méthodes sont conçues sur des technologies telles que la géo-clôture (que DJI utilise pour empêcher ses drones d’être utilisés dans des endroits dangereux), des capteurs à ultrasons (pour évaluer les distances à l’aide d’ondes sonores) et des scanners Lidar (détection et télémétrie légères), que vous retrouverez sur des drones industriels comme le DJI Zenmuse L1 et votre Apple iphone 12 Pro.

De manière naturelle, l’expérience de DJI dans la création de logiciels informatiques pour drones jouera également un rôle important, l’entreprise déclarant que “basé principalement sur l’accumulation d’algorithmes dans le domaine de la détection de la vue par UAV (Unmanned Aerial Autos)”, il est vraiment conçu pour certains de nouveaux capteurs de notion stéréo qui peuvent « reconnaître des objets typiques avec une plus grande précision, localiser des obstacles arbitraires et estimer la distance ».

DJI Automobile

(Historique de crédit graphique : DJI)

Pression motrice

Placez toutes ces technologies et cette expérience de travail conjointement et vous obtenez un cocktail d’auto-conduite prometteur qui, selon DJI, produira des problèmes tels que la conduite sans paumes, les freins de crise automatiques, l’assistance aux dépassements de pointe et (celui que nous ‘re plus joyeux au sujet de) l’évitement intelligent des collisions.

Un peu plus terrifiante, quant à elle, est la procédure de surveillance du conducteur DJI, qui peut apparemment détecter la maladie du conducteur selon 4 méthodes (évaluation faciale, détection de la fatigue, détection de la distraction et détection des conduites dangereuses) et « réduire les incidents provoqués par erreur humaine ». Vraisemblablement, cela signifie que si DJI Automotive ne croit pas que vous êtes sur le coup aujourd’hui, il pourrait agir pour vous montrer clairement comment c’est vraiment fait.

Bien sûr, DJI est considérablement la seule entreprise à proposer une technologie automobile autonome, Huawei ayant récemment annoncé qu’elle faisait son entrée dans la société en développement, ainsi que des fabricants fondés comme Waymo de Google.

Mais avec son expérience pratique inégalée dans l’obtention de certains des drones les plus efficaces à proximité, ainsi que ses nombreux brevets dans le domaine de la technologie de conduite autonome, DJI a sans aucun doute une perspective fantastique de rester un acteur important dans la conduite autonome. Supposons d’en entendre plus à ce sujet à l’exposition automobile de Shanghai, qui débutera le 19 avril.