Le moteur de caisse de 1 000 ch de 632 pouces cubes de GM est le plus gros et le plus puissant jamais conçu

Ce monstre de 1004 chevaux est le plus gros moteur de caisse jamais proposé par GM.

DG

Ils disent que lorsqu’il s’agit de produire de la puissance et du couple, rien ne remplace la cylindrée. Bien que ce soit un peu moins vrai de nos jours avec les moteurs turbocompressés et les véhicules électriques super efficaces, les gens de General Motors s’en tiennent à cette idéologie avec leur dernier moteur de caisse, le ZZ632/1000, qui atteint une cylindrée impressionnante de 632 pouces cubes et qui a été annoncé mercredi.

Pour ceux d’entre vous qui ne sont pas habitués à travailler avec de l’argent, cela fait 10,36 litres. À titre de comparaison, le moteur Dodge Viper tout à fait massif ne pesait que 8,4 litres et avec deux cylindres de plus. Comme son nom un peu lourd le suggère, le moteur de caisse de 632 pouces cubes produit une énorme puissance de 1 004 chevaux à aspiration naturelle. Il produit également un couple de 876 livres-pied, et il fait les deux avec une pompe à essence à indice d’octane 93.

Recevez la newsletter Roadshow

Découvrez les dernières voitures et tendances automobiles, des supercars aux SUV. Livré les mardis et jeudis.

Outre son déplacement, il existe quelques caractéristiques notables qui rendent le ZZ632 spécial. Les principales d’entre elles sont les culasses à orifices symétriques RS-X en aluminium, qui, contrairement à de nombreux modèles de culasses à gros blocs précédents, ont des orifices d’admission et d’échappement de taille identique pour chaque cylindre, ce qui permet de garantir que les huit cylindres du moteur produisent la même puissance.

Le ZZ632 partage son architecture de bloc avec le moteur de caisse ZZ572 légèrement moins éléphantine de GM, mais présente un alésage qui a été augmenté de 0,040 pouce. La course du moteur a également été allongée par rapport à celle du ZZ572 de 0,375 pouce, ce qui explique l’essentiel de l’augmentation de la cylindrée. Le moteur comporte également des bielles et un vilebrequin en acier forgé, ce qui contribue à la longévité du moteur. GM affirme que le ZZ632 a résisté à 200 passes de dragstrip simulées sans problème.

Contrairement à certaines de ses autres offres de moteurs de caisse hautes performances, GM ne plafonne pas la production du ZZ632 et, meilleure nouvelle pour les passionnés de vitesse, les moteurs seront conservés en stock plutôt que construits sur commande. Nous n’avons pas encore de prix pour ce monstre de moteur, mais nous pensons qu’il atterrira quelque part au nord des 16 300 $ environ facturés pour le ZZ572.

Chevrolet Corvette ZR1 2019 : une conduite sensationnelle confortable de 755 chevaux

Voir toutes les photos


Lecture en cours:
Regarde ça:

Le Chevrolet Silverado HD 2020 est une brute de remorquage de 35 500 livres

4:18