Les constructeurs automobiles doivent signaler les accidents liés aux systèmes de conduite autonome et aux systèmes d’aide à la conduite

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a mis en place une nouvelle politique qui oblige les constructeurs automobiles à signaler les accidents liés aux systèmes de conduite semi-automatiques et entièrement autonomes dans un délai d’un jour après avoir pris connaissance de l’accident. poste de Washington, la NHTSA exige que les constructeurs automobiles remplissent un formulaire d’incident électronique et le soumettent à une agence en cas d’accident ou juste avant que l’un des systèmes ne devienne actif. Ils doivent signaler les décès, les blessures nécessitant des soins hospitaliers, les véhicules remorqués, les déploiements d’airbags ou les accidents lorsque des piétons ou des cyclistes sont impliqués. Cette commande concerne des systèmes avancés d’aide à la conduite de niveau 2 à des véhicules entièrement autonomes de niveau 5. Cela signifie tout, des voitures Tesla avec pilotes automatiques aux taxis Weimo.

« Cette action permettra à la NHTSA de rassembler les informations dont elle a besoin pour jouer un rôle dans la sécurité des Américains sur la route, malgré l’évolution continue de la technologie déployée sur les routes nationales. Ce sera », a déclaré le régulateur. La NHTSA a également déclaré qu’elle exigerait des constructeurs automobiles qu’ils envoient un rapport mensuel détaillant tous les incidents impliquant des blessures et des dommages matériels liés aux systèmes de conduite autonome. Les entreprises qui ne se conforment pas à l’ordonnance pourraient se voir imposer une amende pouvant atteindre 22 992 $ par jour. Publier..

Les commandes de la NHTSA seront passées environ deux mois après l’implication de la Tesla Model S 2019. Crash qui attire l’attention Les enquêteurs ont d’abord déclaré que personne ne tenait le volant de la voiture. Le National Transportation Safety Board (NTSB) a ensuite déclaré avoir enquêté sur des images de sécurité à domicile montrant le propriétaire. Je suis arrivé au siège du conducteur avant un accident mortel. Quelques semaines seulement avant l’incident, le président du NTSB, Robert Sumwalt, a envoyé une lettre à la NHTSA, dans laquelle il a appelé l’agence à mettre en œuvre des réglementations plus strictes liées à la technologie des véhicules. La NHTSA « doit agir pour développer une base de sécurité solide », a-t-il déclaré, citant fréquemment Tesla dans sa lettre.

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