Nowports lève 16 millions de dollars pour créer le système d’exploitation pour le domaine des transports de LatAm – TechCrunch

Nowports, un transitaire électronique automatique aux États-Unis latins, a augmenté de 16 millions de dollars le financement de la séquence A.

Mouro Capital – un fonds de capital d’entreprise centré sur les fintechs et les sociétés voisines soutenu par Banco Santander – a dirigé le tour de la startup basée à Monterrey, au Mexique. Foundation Money a également participé au financement, qui comprenait la participation des bailleurs de fonds actuels Broadhaven Ventures, InvestoVC, Monashees, Foundation10 Associates et Y Combinator.

Un certain nombre d’anges ont également mis de l’argent dans la sphère, dont le fondateur de Justo.mx Ricardo Weder, Carlos Salinas de Luuna de Luuna et le co-fondateur de Tinder Justin Mateen. L’investissement porte le total de Nowports depuis sa création en 2018 à plus de 24 millions de dollars.

Nowports a augmenté son cycle de démarrage préliminaire en 2019 immédiatement après avoir obtenu son diplôme du lot de la saison d’hiver 2019 de Y Combinator avec pour mission d’innover dans le secteur du transitaire en encourageant les entreprises à améliorer l’approche de l’importation. Ses logiciels et services informatiques observent les expéditions de fret des ports vers des destinations à travers les États-Unis. Au fil du temps, elle a élargi ses choix et automatise désormais également les polices d’assurance et les financements de ses acheteurs.

« De cette façon, nous permettons à notre clientèle d’importer et d’exporter beaucoup plus, ce qui les aide à développer leurs entreprises et améliore les conditions de commerce international de l’emplacement », a expliqué le PDG et co-fondateur de Nowports, Alfonso de los Rios.

2020 a été une année fantastique pour Nowports, qui a vu ses bénéfices grimper de 605% par rapport à 2019.

“Notre objectif pour 2021 est de 400% à 600%”, a déclaré de los Rios à TechCrunch.

L’organisation a actuellement des bureaux au Mexique, au Chili, en Colombie et en Uruguay. Nowports prévoit d’utiliser son nouveau capital pour développer sa main-d’œuvre de 160 hommes ou femmes en Chine, selon de los Rios. Il prévoit également d’étendre ses services logistiques et monétaires et de “solidifier ses itinéraires les plus importants”.

Crédits graphiques : PDG et co-fondateur Alfonso de los Rios / Nowports

“Avec des plates-formes, des algorithmes avec IA et des intégrations, notre système permet aux organisations de gérer leurs expéditions et de préparer et de prévoir le moment idéal pour déplacer le fret en fonction principalement des exigences de leur propre entreprise”, a-t-il déclaré au moment de la la récolte de semences de l’entreprise. « Notre objectif avec la série A est de nous positionner comme le plus important transitaire électronique de la région et d’élargir notre option de financement par capital-risque. »

Des dizaines de centaines de milliers de conteneurs sont importés et exportés des États-Unis tous les 12 mois, et près de 50 % d’entre eux sont soit retardés soit manquants à cause d’une mauvaise gestion. Et, on pense que 50 % des conteneurs maritimes subissent des retards en raison de procédures désorganisées ou d’erreurs tout au long du transport, ce qui finit par coûter des milliards aux entreprises par année civile. C’est une option majeure. Et, Nowports s’engage aux expéditeurs que son logiciel de gestion numérique gardera un œil sur chaque conteneur.

« Les procédures lentes, inefficaces et manuelles de la logistique internationale sont dissociées du monde technologique d’aujourd’hui », a déclaré Maximiliano Casal, co-fondateur et COO de Nowports. « Les clients recherchent des méthodes capables de dynamiser leurs processus logistiques et adaptées aux préoccupations actuelles du commerce intercontinental. »

Les deux co-fondateurs de Nowports se sont rencontrés dans un système au Stanford College, avec de los Rios venant d’un être cher ayant des liens profonds avec le domaine de la livraison. Lui et Casal se sont liés et les deux ont commencé à tracer un moyen de rendre l’entreprise profondément inefficace plus moderne et plus claire. Pour se familiariser avec le secteur pour lequel il développerait une technologie, Casal a travaillé avec un transitaire à Kansas City qui opérait depuis plus de 30 ans.

Michael Sidgmore, co-fondateur et mari ou femme du négociant direct en semences Broadhaven Ventures, a décrit le personnel comme « des visionnaires du secteur des transitaires qui voient le potentiel de construire la technique de fonctionnement pour le domaine de l’expédition et de la livraison, un peu comme Carta l’a fait. pour la propriété de l’équité.

La nécessité de suivre et de numériser le plan d’action de la chaîne d’approvisionnement n’a jamais été aussi évidente qu’avec le dernier blocage du canal de Suez par la chaîne d’approvisionnement, qui est devenu un mème représentant les impacts des inefficacités dans la chaîne d’approvisionnement, Sidgmore a affirmé.

” Nowports a développé des technologies de pointe pour permettre à ses acheteurs de savoir quand convertir l’aspect tribord ou bâbord “, a-t-il ajouté.

Chris Gottschalk, conseiller principal de Mouro Money, a déclaré que le système Nowports fournit chaque « transparence et technologie » à une fondation cliente mondiale.