Nuvocargo lève 12 millions de dollars pour numériser le domaine de la logistique du fret – TechCrunch

Même avec des centaines de milliards de dollars d’articles traversant la frontière américano-mexicaine chaque année, le marché du fret est resté analogique – chaque facette de la frontière présentant son propre labyrinthe de bureaucratie.

Nuvocargo, plateforme logistique électronique pour le commerce transfrontalier, tente de moderniser la ligne de conduite. La société offre une assistance tout-en-un qui regroupe l’expédition de fret, le courtage en douane, la couverture du fret et même le financement du commerce dans un seul programme et une seule application conviviale. Selon le PDG de Nuvocargo, Deepak Chhugani, le fait d’héberger toutes ces entreprises moins qu’une seule application peut permettre aux entreprises d’observer plus facilement leur chaîne d’approvisionnement et permet aux groupes douaniers et logistiques d’accéder à des données plus centralisées.

“Et vous n’avez qu’un seul chemin d’audit pour une personne au cas où quelque chose se passerait mal”, a déclaré Chhugani à TechCrunch, ajoutant que la ligne de conduite aidera à réduire ou à réduire les coûts excédentaires qui apparaissent avec des frais généraux administratifs importants. Cela permet également aux consommateurs de choisir un aperçu important de leurs fonctions à partir d’une seule interface, a-t-il expliqué.

Chhugani a comparé l’expertise à quelque chose comme Uber Eats, qui offre aux acheteurs la capacité de surveiller sans effort les commandes de repas du restaurant au foyer.

« Visualisez simplement, simplement parce que vous travaillez avec un si grand nombre de parties uniques, vous perdez la visibilité sur ce qui se passe probablement. Si vous voulez un aperçu de — qu’ai-je investi de bout en bout ? – vous devez vraiment passer par toutes ces chaînes de courrier électronique, ces télécopies ou ces textes avec des sociétés distinctes », a déclaré Chhugani. « Certains d’entre eux peuvent être dans un autre pays. Alors [Nuvocargo] génère simplement une visibilité supplémentaire tout au long du processus, depuis les marchandises à peu près jusqu’à la visibilité sur vos finances.

Mais Nuvocargo réfléchit au-delà du mouvement réel des marchandises. L’entreprise commence également à proposer des services de courtage en douane, une police d’assurance et d’affacturage pour les marchandises transfrontalières étendues, ou un financement de comptes clients à court terme. Le passé de ces derniers résout un problème particulièrement difficile pour les entreprises de camionnage, qui doivent parfois attendre jusqu’à 90 jours en ligne pour être payés.

La stratégie a attiré l’attention des investisseurs : près d’un an après avoir annoncé avoir levé un tour de table de 5,3 millions de dollars, la société a conclu un financement de série A de 12 millions de dollars dirigé par QED Investors et avec des injections de David Velez, Michael Ronen, Raymond Tonsing , FJ Labs et Clocktower. Les acheteurs NFX et ALLVP, qui ont participé à la sphère précédente, ont également participé.

Le « Saint Graal » de leurs nouveaux choix, comme l’a identifié Chhugani, est le financement du commerce. Tout simplement parce que Nuvocargo aura déjà un mariage avec des entreprises, qui comprennent une compréhension des antécédents de crédit et des possibilités de fraude, son espoir est qu’il puisse vous offrir des produits monétaires à un montant agressif.

C’est ce qui a attiré QED Investors, une organisation qui se concentre généralement sur le savoir-faire fiscal plutôt que sur la logistique et le camionnage.

« Après avoir parlé avec [Deepak] et en observant les détails de la relation et les parallèles impliquant ce que nous avons fini par vouloir dans le commerce électronique et les problèmes de trouver des marchandises à travers la frontière, l’étincelle de la fintech s’est déclenchée dans ma propre tête », Lauren Connolley Morton, une amoureuse de QED, a déclaré dans une interview avec TechCrunch. « Les possibilités d’affacturage, de prêt, d’assurance des marchandises sont toutes très bien adaptées à notre cas. »

Alors que Chhugani a refusé de divulguer l’évaluation de Nuvocargo à la suite de ce dernier cycle de financement, il est clair qu’il y a beaucoup de place pour se développer dans l’énorme chaîne de prix apparemment désagrégée de l’industrie de la logistique.