Porsche exige que ses courses de gaz synthétique E-Gas examinent les performances et l’efficacité

Ce ne sont pas des prototypes de voitures et de camions spéciaux pour faire fonctionner l’E-Gasoline – juste une 911 GT3 préparée pour la course.

Porsche

Porsche pense que son essence synthétique, qu’elle appelle E-Fuel, pourrait être aussi propre qu’un véhicule à moteur électrique. Tout d’abord, il doit montrer cette théorie, et cela commence ces 12 mois. En fait, ça commence maintenant. La firme allemande a annoncé mardi que les automobilistes et leurs véhicules participant à la séquence de course Porsche Mobil 1 Supercup seront complétés par de l’essence renouvelable. La séquence démarre actuellement à Zandvoort, aux Pays-Bas, et le gaz alimentera les véhicules de course en électricité tout au long de l’année pour évaluer son efficacité et son efficacité.

Porsche s’attend à ce que cette première itération de l’E-Gasoline brûle avec 85% d’émissions en moins que l’essence ordinaire, et en plus de cela, le gaz synthétique remplissant les voitures de course et les camions de nos jours est mélangé aux spécifications récentes du secteur pour les voitures particulières. . Pour être évident, le gaz n’est tout simplement pas un E-Fuel dans son type final, ce qui promet des temps plus verts pour le moteur à combustion interne. Provenant de l’usine de Porsche et d’ExxonMobil au Chili, les organisations prévoient de développer plus de 34 000 gallons d’essence d’ici 2022 pour effectuer des tests. L’usine divise l’eau en hydrogène et en oxygène, et le CO2 est filtré de l’air et traité avec l’hydrogène pour créer du méthanol synthétique. À partir de là, une procédure secrète ExxonMobil de conversion de méthanol en essence est généralement mise en place pour développer de l’essence renouvelable.

Pendant que les voitures brûlent à travers le carburant, les ingénieurs Porsche et les esprits brillants continueront à enquêter sur ses possibilités. La probabilité est grande, pensez-vous, principalement parce que cette essence est efficace dans tout, d’une nouvelle 911 avec laquelle vous pouvez rentrer chez vous actuellement, à une 911 vintage conçue il y a des décennies lorsque l’E-Gas n’était même pas une étincelle dans l’œil de quelqu’un. L’entreprise maintient cet investissement et l’opération sera un complément à ses tentatives d’électrification, mais si l’E-Fuel devient le problème majeur qui s’ensuit, absolument tout le monde y gagne car la terre opère pour simplement éliminer les émissions de carbone de l’équation.

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